无油空压机主机大修步骤

无油空压机主机大修三步骤：

螺杆主机运转时，螺杆与螺杆之间、螺杆与壳体及前后端之间理论上均是不接触的，其缘由有三个：

一、无油空压机主机大修的必要性

1. 螺杆与主机壳体的加工精度，确保了主机安装后螺杆与主机壳体之间有适当空隙，该空隙大小，考虑到主机高温运转时螺杆与壳体变形量存在区别的问题

2. 主机正常运转时构成的油膜是螺杆与螺杆之间不直接接触，漠然在主机刚发动或中止的短时间内由于油膜没有构成或油膜情况较差，螺杆与螺杆之间也会有必定的直接接触

3.螺杆与前后端面的空隙是依据技能要求在进行螺杆安装时保证，同时压缩发作的螺杆径向载荷与轴向均由主机两头的定位轴承承当，螺杆没有轴向位移，因而端面空隙得到进一步确保。
随着空压机运转时间的推移，主机轴承一定会发生磨损，从而致使螺杆发作轴向窜动及径向动增大，该变动会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体前后端面之间的空隙发生变化。该空隙改变在轴承寿命期限内是正常的，而由此发生的空压机产气量衰减机传动电机负荷添加也是正常的、允许的。可是，当轴承磨损机主机配合空隙超越答应的极定量后，就可能发生严重的后果。
1）无油空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。
2）主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生冲突，电机负荷急剧增加，严重后果是螺杆抱死致主机作废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能致使电机烧毁。
由此可见，对主机进行大修是必要的，并且也是必须的。

二、主机大修的主要工作
1、清洗螺杆、轴、空隙
2、拆卸相应的齿轮与轴承。调整垫片，打磨、批改轴、螺杆机定子的损伤面；
3、试运转，磨合调整。

无油螺杆的主机，用户是不宜自行保护的；喷油螺杆的主机，通常应该注意以下几个地方：
1、进、排气轴承座的检测，是不是需要修正；
2、轴承是必须整套替换；
3、主机安装的要求，不知道是不能打开主机的；
4、检测转子型面，是不是需要修正；
5、通常来说，进气端的空隙为0.35-0.50MM；由于是返修，应在云寻范围下，尽量大一点

三、主机要求进行大修的判定
除了以上的通行标准外，依据经历还能够从以下几个方面对主机情况作出较为精确的判断：
1、电机运转时的声响，特别是空载运转电流与标准值的差别；
2、主机运转时的声响，特别是轴承有无异响；
3、机头各轴承的振荡。
主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有精确的目标来判别轴承的使用寿命是不是即将到期或是现已到期，依据近百年的实践经历断定的标准是在压缩机运转20000小时后。

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